砖铺路面颠簸难行，市民五年通勤路苦不堪言

在城市化进程不断加快的今天，非机动车出行本应是绿色、便捷的选择，对于每天骑行经过某段砖铺非机动车道的市民而言，这段路却成了一场日复一日的“颠簸考验”。记者实地骑行体验发现，这条全长约5公里的非机动车道采用砖块铺装，路面凹凸不平、砖块松动翘起，部分路段甚至出现明显坑洼和断裂，骑行过程中车辆频繁颠簸，舒适度极差，安全隐患突出。多位受访市民表示，这样的路况已持续数年，改造呼声不断，却迟迟未见工程启动。这条“坎坷之路”究竟何时能够迎来改造，成为沿线居民最为关切的民生问题。

五公里颠簸实录：砖块松动翘起，骑行如“过山车”

记者选择在早高峰时段从该路段起点出发，骑行完成全程约5公里的体验。刚一上路，便明显感受到路面的不平整：砖铺路面因长期使用和车辆碾压，接缝处高低错落，部分砖块已经松动甚至缺失，车轮碾过时发出“哐当”声响，车身随之剧烈震动。骑行者不得不频繁调整方向、减速避让，双手紧握车把，精神高度紧张。

行至中途，路况进一步恶化。记者观察到，多处路段砖块碎裂、凹陷，形成大小不一的坑洞，雨后积水残留，泥浆飞溅。一段约三百米的路面甚至出现连续翘起的砖块，形成锯齿状起伏，骑行其上犹如“过山车”般颠簸。记者所骑的共享单车在颠簸中车筐内物品多次弹起，同行的一位骑行市民不得不下车推行。全程骑行耗时较正常路段多出近三分之一，体力消耗明显增大。体验结束，记者手腕和腰背均感到酸痛。这样的路况，对每天通勤的市民而言，无疑是长期的身体负担。

沿线居民诉苦：通勤时间翻倍，安全隐患令人忧

“这条路我骑了五年，颠了五年，真是苦不堪言。”家住附近的市民王先生告诉记者，他每天骑行上下班往返约10公里，其中这段砖铺路是必经之路。由于路面颠簸，他的电动车轮胎磨损严重，一年要更换两次，车架螺丝也经常松动。“最怕下雨天，积水看不清坑，一不留神就摔跤。”王先生说，他曾在雨天因砖块翘起而摔倒，膝盖擦伤，休养了半个月。

记者在沿线随机采访了十余名骑行者，超过八成表示对这段路面“不满意”或“非常不满意”。有市民反映，颠簸路面不仅影响骑行舒适度，还容易导致车辆部件损坏，增加维修成本；更有市民担忧，夜间照明不足时，坑洼路面极易引发事故。一位带着孩子骑行的母亲表示，她宁愿绕行机动车道边缘，也不愿让孩子在这段路上颠簸，“安全第一，但绕行也增加了与机动车混行的风险”。市民们普遍认为，这条道路的改造已刻不容缓。

砖铺设计先天不足，维护滞后加剧路面恶化

记者查阅相关资料了解到，该路段最初采用砖块铺装，本意是提升景观效果、便于透水，但设计时对非机动车流量和荷载考虑不足，砖块规格与基层结构难以承受长期高频的碾压。随着周边居住人口增加，非机动车通行量大幅上升，砖块路面加速老化。加之日常维护以局部修补为主，缺乏系统性整修，松动、碎裂的砖块未能及时更换，形成“修补—损坏—再修补”的恶性循环。

市政工程专业人士向记者分析指出，砖铺非机动车道在重载和频繁碾压下容易出现不均匀沉降，砖块之间的缝隙成为水分渗透通道，进一步削弱基层稳定性。若仅靠零星修补，难以从根本上解决问题，必须进行整体改造，采用更耐久、平整的沥青或混凝土铺装，并完善排水设施。该人士还表示，改造工程涉及交通组织、管线迁移、资金安排等多方面协调，前期准备工作较为复杂，这或许是工程迟迟未能启动的原因之一。

改造呼声持续多年，工程启动时间仍待明确

事实上，关于该路段改造的呼声并非始于今日。记者检索公开信息发现，早在数年前，就有市民政务平台、热线电话等渠道反映路面颠簸问题，相关部门也曾多次回应称“将纳入改造计划”“正在研究方案”。年复一年，改造工程始终停留在“计划”层面，路面状况却在持续恶化。

在采访中，多位市民表达了对“只听楼梯响，不见人下来”的无奈。“每年都说要修，每年都没动静，我们想知道到底卡在哪里了。”市民李女士说。也有市民建议，在改造工程启动前，应先对松动、翘起的砖块进行应急处理，至少保障基本通行安全。记者就此联系了相关管理部门，对方表示该路段改造已列入近期建设计划，目前正在推进前期手续和资金落实，具体开工时间尚需等待审批结果。对于这一回应，沿线居民既抱有期待，也难掩疑虑——这条颠簸了五年的路，究竟何时才能真正迎来平坦？