以人才为舵，驶向智慧港口新航程
港口协会主席在近日举行的一场行业论坛上明确指出，技术是驱动港口未来发展的强大引擎，但决定航向与速度的关键始终是人，而非机器。这一论断在当前自动化、智能化浪潮席卷全球港口的背景下，显得尤为清醒而深刻。主席强调，港口行业正站在转型升级的关键节点，5G、人工智能、物联网、大数据等前沿技术正在重塑装卸、调度、安全监控等各个环节，技术终究是工具，真正的竞争力源于能够驾驭工具、创新模式、应对复杂局面的高素质人才队伍。他呼吁全行业将人才战略置于与技术投入同等甚至更为优先的位置，避免陷入“重设备轻人”的误区。
技术赋能：效率跃升的硬支撑
不可否认，技术为港口带来了前所未有的效率革命。自动化岸桥、无人驾驶集卡、智能理货系统、数字孪生平台等应用，使得码头作业效率大幅提升，人工成本显著下降，安全风险有效降低。主席在演讲中列举了多个国内外先进港口的实践案例，指出全自动化集装箱码头的单箱能耗和人力投入均实现明显优化，船舶在港停时不断缩短。这些硬邦邦的数据证明，技术投入是港口提升枢纽能级、参与国际竞争的必由之路。他也提醒，若将技术视为万能药，忽视人的因素，再先进的系统也可能因操作不当、维护缺失或应急能力不足而陷入瘫痪。技术解决的是“能不能”的问题，而人解决的是“好不好”“稳不稳”的问题。
人的判断：复杂场景下的定盘星
港口作业环境具有高度动态性和不确定性，天气突变、设备故障、船舶延期、货量波动等突发状况层出不穷。主席特别强调，在这些复杂场景下，机器算法尚难以完全替代人的经验判断与临场决策。例如，在台风来临前的紧急抢卸中，如何统筹泊位、堆场、疏运资源，如何安抚船方与货主，如何确保人员安全撤离，这些都需要具备全局视野和丰富经验的管理者与技术骨干迅速拍板。再如，当自动化系统出现罕见故障时，能够快速诊断、手动接管、恢复作业的，依然是训练有素的一线工程师。机器擅长处理规则明确、重复性高的任务，而人擅长处理模糊性、价值权衡和突发危机。港口作为全球供应链的关键节点，其连续运转的可靠性，很大程度上依赖于人的责任心和应变力。
技能重塑：从操作工到系统管理者
技术替代并非简单消灭岗位，而是深刻改变岗位内涵。主席指出，随着自动化设备普及，传统岸桥司机、理货员、闸口操作员等岗位需求减少，但同时对设备维护工程师、数据分析师、系统调度员、网络安全专家等新型人才的需求激增。这一结构性转变要求港口企业重新定义人才标准，并大规模开展技能重塑。他以远程操控为例，操作员不再需要爬上数十米高的岸桥，而是坐在控制中心屏幕和摇杆作业，工作环境改善，但对多屏信息处理、异常预警响应、协同配合能力的要求更高。港口协会正联合会员单位与职业院校，开发针对性的培训课程和认证体系，推动一线员工向“一专多能”的复合型人才转型。主席强调，不重视现有人才转岗培训的企业，将在智能化改造后面临“设备等人”的尴尬局面。
安全底线：人的警觉不可替代
安全是港口生产的生命线。主席在发言中专门提及，尽管智能监控、自动预警、防碰撞系统等技术手段大幅提升了安全水平，但安全管理的最终落脚点仍是人的安全意识和行为习惯。技术可以监测到人员未戴安全帽、车辆超速等显性违规，却难以完全识别疲劳作业、侥幸心理、沟通不畅等隐性风险。许多事故的根源恰恰在于人的麻痹大意或违章操作，而再灵敏的传感器也无法代替班前会上的一句叮嘱、作业前的一次现场确认、交接班时的一次认真巡查。他呼吁港口企业避免“以技代人”的懒政思维，在推进自动化的同时，持续强化安全文化建设，保留必要的现场安全监督力量，让技术辅助人而非取代人的安全责任。
生态协同：人才流动与知识共享
港口协会主席进一步提出，港口人才队伍建设不能闭门造车，需要构建开放协同的行业生态。一方面，协会将搭建技术交流与人才对接平台，促进不同港口之间、港口与科研机构之间、港口与设备供应商之间的人才流动与知识共享。例如，组织自动化码头运营经验研讨会、跨港技能竞赛、联合攻关项目等，让一线人员在实战中开阔视野、提升能力。另一方面，协会倡导建立港口行业人才数据库和职业发展通道标准，帮助企业在招聘、培养、晋升等环节有据可依，也让从业人员看到清晰的成长路径。主席认为，当整个行业形成尊重技术、更尊重人才的共识时，港口才能真正从“设备堆砌”走向“智慧内生”，在全球竞争中立于不败之地。
面向未来：投资于人就是投资于韧性
面对未来，港口协会主席强调，地缘政治波动、供应链重构、极端天气频发等挑战日益复杂，港口需要的不仅是更快的装卸速度，更是更强的系统韧性。而韧性来自哪里？来自训练有素的团队、来自扁平高效的决策机制、来自持续学习的企业文化。机器可以复制，代码可以采购，但一支经验丰富、责任心强、能够协同作战的人才队伍无法速成。他呼吁港口企业在预算安排上，将人才培训、职业发展、创新激励等软性投入提升至与技术采购同等的战略高度。技术会迭代，设备会折旧，唯有对人的持续投资，才能让港口在未来风浪中行稳致远。