智能网联汽车安全研讨工信部副部长强调技术与应用加速发展
政策导向与顶层设计持续加码
智能网联汽车安全研讨活动近日举行，工业和信息化部副部长在会上明确指出，智能网联汽车技术与应用必须加速发展，同时要把安全底线贯穿于产业全链条。这一表态释放出清晰的政策信号：智能网联汽车已从示范阶段进入规模化落地与安全治理并重的新时期。围绕顶层设计，相关部门近年来陆续出台道路测试、准入管理、数据安全、网络安全等一系列规范文件，逐步构建起覆盖研发、测试、生产、运营、回收全生命周期的制度框架。副部长强调，政策制定既要为技术创新留出空间，也要为安全风险设置护栏，避免“一刀切”抑制产业活力，也不能因追求速度而放松安全要求。业内专家认为，顶层设计的持续完善将推动企业把安全能力从被动合规转向主动建设，形成技术演进与监管适配的良性互动。下一步，政策重点预计将聚焦跨部门协同、标准衔接和试点经验推广，为智能网联汽车大规模应用提供可预期、可执行的制度环境。
技术攻关与安全能力同步提升
在技术层面，智能网联汽车的安全能力正从单点防护向体系化防护演进。研讨会上多方观点认为，感知决策、车控执行、车云通信、OTA升级等关键环节都存在新型安全风险，需要功能安全、预期功能安全与网络安全的一体化设计加以应对。副部长提出，要加快突破车规级芯片、车载操作系统、智能计算平台等基础技术，同时在安全测试验证、漏洞发现与响应、入侵检测与防御等方面形成自主可控的能力体系。当前，部分企业已建立覆盖整车与零部件的安全开发流程，引入威胁分析与风险评估方法，并在实车测试中开展渗透测试与攻防演练。但与会专家也指出，智能网联汽车的安全问题具有跨域传导特征，单一企业的防护难以覆盖全链路风险，需要整车厂、零部件供应商、软件服务商与安全企业协同构建联合防御机制。技术攻关与安全能力同步提升，意味着安全不再是事后补丁，而应嵌入架构设计与开发流程的前端，成为产品竞争力的组成部分。
应用场景拓展与规模化落地提速
技术与应用的加速发展，最终要体现在应用场景的拓展和规模化落地上。研讨活动传递的信息显示，智能网联汽车正从封闭测试场和限定区域示范，向城市道路、高速公路、物流园区、港口矿区等多元场景延伸。副部长强调，要在保障安全的前提下，推动具备条件的场景加快商业化运营，形成可复制、可推广的应用模式。目前，部分城市已开展Robotaxi、无人配送、智能公交等示范应用，干线物流和封闭场景的自动驾驶也取得阶段性进展。规模化落地带来的不仅是效率提升，也对安全监管提出更高要求：车辆在高频次、长里程运行中暴露的偶发问题如何快速归集和处置，跨区域运营如何实现监管数据互通，事故责任如何清晰界定，都是应用提速必须回答的问题。与会人士建议，应试点先行、分级分类管理的方式，逐步扩大应用范围，同时建立运行监测与应急处置联动机制，让应用拓展与安全监管同步推进。
数据安全与网络防护成为关键支撑
智能网联汽车高度依赖数据交互，数据安全与网络防护因此成为产业发展的关键支撑。研讨会上，副部长特别提到要加强车联网网络安全和数据安全管理，落实企业主体责任，强化关键环节防护。智能网联汽车在运行中产生海量位置、影像、驾驶行为等数据，涉及个人信息保护、重要数据出境和跨境传输等敏感议题。与会专家指出，企业需要建立数据分类分级管理制度，明确采集、存储、使用、共享各环节的安全要求，并加密传输、访问控制、脱敏处理等技术手段降低泄露风险。与此同时，车云通信链路、远程升级通道和对外接口是网络攻击的高发入口，需要持续开展漏洞监测和威胁情报共享。部分行业机构正在推动建设车联网安全监测平台，实现对异常行为的实时发现和协同处置。数据安全与网络防护不是孤立的技术问题，而是关乎用户信任和产业可持续发展的基础工程，必须与技术创新同步规划、同步建设。
标准体系与检测认证夯实产业基础
安全能力的落地离不开标准体系与检测认证的支撑。研讨活动上，多方呼吁加快智能网联汽车安全标准的制定与修订，形成覆盖功能安全、网络安全、数据安全、软件升级等领域的标准群。副部长表示，要发挥标准在产业发展中的基础性、引领性作用，推动检测认证能力建设，为企业研发和产品准入提供权威依据。当前，部分安全标准已进入实施阶段，但面对技术快速迭代，标准供给仍存在滞后和碎片化问题。专家建议，应建立标准快速响应机制，鼓励行业组织牵头制定团体标准，先行先试再逐步上升为行业或国家标准。检测认证方面，需要提升第三方机构的测试能力和公信力，构建覆盖仿真测试、封闭场地测试和实际道路测试的多层次验证体系。标准与认证的完善，将有助于形成统一的安全评价尺度，减少企业重复投入，也为监管执法提供技术依据，进一步夯实产业安全发展的基础。
产业协同与开放合作构建安全生态
智能网联汽车安全涉及汽车、信息通信、交通、能源等多个领域，单靠某一环节的努力难以形成完整防线。研讨会上，副部长强调要加强产业链上下游协同，推动整车企业、零部件企业、平台企业、安全服务机构和科研院所形成合力。与会代表认为，安全生态的构建需要信息共享、能力互补和责任共担：整车厂应承担产品安全的主体责任，供应商应保证交付组件的安全质量，平台运营方应落实运行安全义务，安全企业则提供专业化的检测与响应服务。与此同时，开放合作同样重要，既要加强跨行业的技术交流与标准对接，也要在保障安全的前提下借鉴国际经验，参与国际规则和标准的制定。产业协同与开放合作并重，有助于避免安全能力重复建设，提升整体防护效率。随着研讨成果逐步转化为具体举措，智能网联汽车有望在安全可控的轨道上实现技术与应用的加速发展。