一场与时间赛跑的“巨无霸”护送

10月的一个清晨，京港澳高速郴州段尚未迎来车流高峰，郴州西收费站却已灯火通明、气氛紧张。一辆总重达430吨的超限运输车辆即将从这里驶出高速，这不仅是郴州西收费站建站以来承接的最大吨位通行任务，更是一次对路政、交警、收费站多方协同能力的实战检验。所谓“巨无霸”，并非虚言——车货总长超过50米，宽度近7米，仅轮胎就有上百个，行驶时几乎占满两条车道。为确保这辆“庞然大物”安全过境，湖南高速集团郴州分公司联合高速交警、路政执法、养护施工等单位提前数日会商，反复推演通行方案，最终确定采取“分段放行、临时管制、全程护送”的保障模式。站区负责人介绍，收费站提前对车道进行了拓宽处理，拆除了部分隔离设施，并安排专人对收费岛、称重设备进行临时改造，确保车辆时既不影响计重，也不损伤设施。多方协作的第一仗，就在这黎明前的收费站广场上悄然打响。

收费站里的“毫米级”操作

上午8时许，随着对讲机里传来“车辆已进入匝道”的指令，郴州西收费站所有参与保障的人员迅速进入指定位置。由于车体宽度接近收费广场的极限通行尺寸，车辆无法按照常规车道现场采取临时封闭相邻两条车道、引导车辆居中缓慢通行的方式。收费员提前将ETC设备切换为人工操作模式，一名工作人员站在安全岛上，手持便携式收费终端，在车辆停稳的瞬间完成扫码缴费，整个过程仅用时十余秒。“对于普通车辆，这不过是一次寻常的通行；但对于这辆430吨的巨无霸，每一个动作都要精确到厘米。”现场指挥人员说。为防车辆剐蹭收费设施，路政人员手持测距仪实时监测车体与收费岛的距离，交警则在广场外围实施临时交通管制，引导社会车辆有序绕行。一位参与护送的路政队员回忆，车辆最窄处时，两侧剩余空间加起来不足半米，所有人屏住呼吸，直到车尾完全驶出收费站，对讲机里才响起一阵如释重负的掌声。

从站区到国道的无缝衔接

收费站并非终点，真正的考验在于车辆驶出高速后如何安全转入地方道路。由于车身过长，车辆在匝道转弯时需要占用对向车道，高速交警提前与郴州市交警支队协调，对相关路段实施短时交通管制，并由警车在前方压速带道。与此同时，养护部门对沿途路面进行了专项巡查，重点排查井盖、减速带等可能影响通行的路面设施，对个别松动井盖进行临时加固。在收费站外广场，工作人员设置了临时停车区，供车辆进行必要的安全检查。技术人员对轮胎气压、制动系统、货物捆扎情况逐一复核，确认无异常后方允许继续行驶。一位货车司机感慨：“跑了这么多年超限运输，像这样多部门提前介入、全程护航的阵仗，确实让人心里踏实。”从高速匝道到国道连接线，短短几公里的路程，护送车队用了将近一个小时，但每一个环节都衔接得严丝合缝，没有出现一次意外停顿。

科技手段为“巨无霸”护航

在这场保障行动中，科技手段发挥了不可替代的作用。收费站利用高清监控和车牌识别系统，提前对车辆进行预判和路径追踪，确保车辆到达前各岗位人员全部就位。路政部门调用了无人机对车辆周边路况进行空中巡查，实时回传画面，帮助指挥人员掌握全局。更值得一提的是，收费站提前将车辆通行数据接入高速公路运营管理平台，系统自动生成超限车辆通行评估报告，为现场决策提供数据支撑。一位技术人员介绍，平台能够根据车货尺寸、重量和通行路线，模拟车辆收费站时的空间余量，提前预警可能存在的剐蹭风险。正是基于这些数据，现场才能在车辆到达前完成车道调整和设施拆除，把原本需要数小时的准备工作压缩到最短时间。科技赋能之下，这场“巨无霸”过境不再是凭经验“摸着石头过河”，而是一次有预案、有数据、有底气的精准护航。

一次通行背后的协同答卷

430吨巨无霸安全过境郴州西收费站，表面上看是一次特殊的超限运输保障任务，背后折射的却是高速公路运营管理多方协作机制的成熟与高效。从提前会商到现场执行，从人工疏导到科技支撑，从收费站内部协同到跨部门联动，每一个环节都考验着管理者的统筹能力和执行水平。郴州西收费站相关负责人表示，此次任务为今后同类超限车辆通行积累了宝贵经验，特别是在车道临时改造、多部门信息共享、应急处置流程等方面形成了可复制的操作规范。对于过往司乘而言，这次保障行动也让人们看到，高速公路的安全畅通不仅依靠宽阔的路面和先进的设备，更依赖那些在幕后默默协调、在车流中坚守岗位的工作人员。当巨无霸缓缓驶离收费站，晨光洒在空荡的车道上，一切恢复如常——而这场多方协作的护航行动，已然成为郴州高速运营管理史上一个值得铭记的注脚。